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Als Mitte der
1990er Jahre die Beschaffung von neuen Fahrzeugen anstand, schieden im
Auswahlverfahren zwei Bieter aus, die nur eine Teilniederflurlösung anboten.
Von den 100 % niederflurigen Fahrzeugen schickte Bombardier den CITYRUNNER,
Adtrans die COBRA, Vevey den URBOS und Siemens den COMBINO ins Rennen. Die
Entscheidung der BVB ist bekannt und war wohl nicht die glücklichste. Immense
Schäden an den Fahrzeugen zwangen den Betrieb im März 2004 die gesamte Flotte
stillzulegen. Erst nach umfangreichen Verbesserungen konnten die
Fahrzeuge nacheinander wieder in Betrieb gehen. Einige wenige Triebwagen
haben Namen erhalten und sind getauft worden. Auf Grund
unterschiedlicher Spurweiten konnte kein Baseler Combino im Jahr 2001 in
Berlin (Deutschland) verkehren. Statt dessen wurde der Potsdamer TW-411
in der Farbgebung der Baseler Fahrzeuge mit Folie beklebt und dann für
wenige Tage in Berlin eingesetzt. Aus diesem Anlass erhielten die
Baseler TW-307 und 311 ihre Fahrzeugnamen. |
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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