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Haben
früher Fahrzeuge rund 50 Jahre ohne nennenswerte technische
Veränderungen den Verkehr in unseren Städten bewältigt, so sind die
heutigen Fahrzeuge nach 2 Hauptuntersuchungsperioden (rund 16 Jahre)
technisch so veraltet das es einer Grunderneuerung der elektrischen
Ausrüstung bedarf. Meist ist die Ursache vor allem bei nicht mehr
verfügbaren Ersatzteilen zu suchen. Deshalb haben auch die Berliner
Verkehrsbetriebe (BVG) 2011 damit begonnen ihre Flotte an GT6N
Triebwagen zu modernisieren. Dabei erhielten die Fahrzeuge eine neue
Steuerung von Cegelec. Nach Anlaufschwierigkeiten absolvieren die ersten
beiden umgebauten Züge TW-1506 und TW-1516 seit Januar 2012 umfangreiche
Schulungsfahrten, auch in Doppeltraktion. Diese Betriebsform führte
allerdings zu Schwierigkeiten und wurde deshalb zunächst nicht praktiziert.
Nach langwierigen Anpassungsarbeiten haben die Fahrzeuge dieses Typs am
24.08.2015 die Zulassung für den Einsatz in Doppeltraktion im
Fahrgastbetrieb erhalten.
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Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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