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| Nach der
politischen Wende in Deutschland war abzusehen, dass die vorhandenen
Tatra-Straßenbahnen in absehbarer Zeit nicht durch moderne
Niederflurwagen vollständig zu ersetzen waren. Abgesehen davon mussten
die letzten bei CKD Prag bestellten Fahrzeuge ja noch abgenommen werden.
Die Lieferung der T6A2 Trieb- und B6A2 Beiwagen setzte in Berlin ab 1988
ein. Bereits ab 1992 wurden die Fahrzeuge bei der Mittenwalder Gerätebau
GmbH (MGB) - einen ehemaligen Rüstungsbetrieb - vollständig saniert.
Sie sollten so mindestens noch 20 Jahre ihren Dienst auf Berliner
Gleisen versehen. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2007 sind auch
die zuletzt noch verbliebenen Triebwagen abgestellt. Eine Reihe von
Fahrzeugen konnte ins polnische Szczecin [Stettin] verkauft werden, aber
im laufe der Jahre fanden sich auch noch andere Abnehmer. |
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besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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