TRAM2000

Städtische Verkehrsbetriebe Bern (Bernmobil) - Liniennetz

Die erste Straßenbahnlinie vom Bärengraben zum Friedhof entstand 1890 und wurde mit Druckluft betrieben. Das Wasserkraftwerk Matte an der Aare erzeugte den dafür erforderlichen Druck von 30 Bar. Leider reichte eine Füllung der Fahrzeuge, gerade in der kalten Jahreszeit, oft nicht aus um die gesamte Strecke bis zum Depot zurück zu legen. Dann mussten die Fahrgäste den Wagen selbst zum Endpunkt schieben. Trotzdem sollte auch die zweite Linie mit Druckluft betrieben werden. Da das Wasserkraftwerk allerdings nicht genügend Druck erzeugen konnte, wurde die Linie 2 von der Längsgasse nach Wabern 1894 als Dampfbahn in Betrieb genommen. Sie verdrängte den bis dahin dort verkehrenden Pferdeomnibus auf die Anschlussstrecke Wabern - Belp. Am 1. Juli 1901 wurde eine dritte Straßenbahnlinie von Breitenhain über Zytglogge nach Burgenziel eröffnet und sofort elektrisch betrieben. Damit existierten drei unabhängige Linien und drei verschiedene Antriebsarten. In den folgenden Jahren setzte sich der elektrische Betrieb durch und das Netz wuchs, bis es in den 1940er Jahren die größte Ausdehnung erreichte. Die erste Linie zum Bärengraben wurde 1941 auf O-Bus umgestellt. Stilllegungen folgten bis 1965 im Westen der Stadt. Heute betreiben die städtischen Verkehrsbetriebe noch drei Straßenbahnlinien. Als Überbleibsel aus der Zeit, als die Überlandbahnen noch die Straßenbahngleise in der Innenstadt nutzten, geht die heute von der Regional-Verkehr Bern - Solothurn betriebene Straßenbahnlinie G hervor.

Im folgenden der Netzplan von Bern zum Download und die Tabelle mit den Straßenbahnlinien.

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Geschichte Liniennetz

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