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Von dieser ER-Version
wurden nur 6 Triebwagen beschafft. Sie dienten auch als Testfahrzeuge,
da die BOGESTRA in Bezug auf ihre Netzausrichtung einen
Zweirichtungs-Gelenktriebwagen bevorzugte. Diese waren aber noch nicht
verfügbar. Die wenigen zur Verfügung stehenden
Wendeschleifen schränkten den Einsatz stark ein. Gelegentlich wurden die
Fahrzeuge auch mit Beiwagen betrieben. Diese Betriebsform endete 1965
mit der Einführung des schaffnerlosen Verkehrs. Zwischen 1967 und 1969
erhielten Die Fahrzeuge neue Fahrschalter, Federspeicherbremsen und eine
Funkanlage eingebaut. Waren sie zunächst auf der Linie 6 im Einsatz, so
fuhren sie zuletzt in Gelsenkirchen auf der Linie 1 (ab 1980 im VRR
Linie 301).
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sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die
maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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