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Nach dem Beschluss der
Stadt Karl-Marx-Stadt zur Umspurung und Modernisierung der Straßenbahn
im Jahre 1956 stand fest, das für den Regelspurbetrieb neue Fahrzeuge
beschafft werden müssen. Zunächst wurden Zweirichtungsfahrzeuge aus
Gotha in Dienst gestellt. Neben den 16 Triebwagen gelangten auch 26
Beiwagen nach Karl-Marx-Stadt. Mit der Fortschreitung der Umspurung und
der Inbetriebnahme von Wendeschleifen wurden diese Fahrzeuge nach
Dresden abgegeben und Einrichtungsfahrzeuge beschafft. |
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Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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