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Parallel zu der Beschaffung der kurzen GT6 Variante wurden ab 1958 auch die mit Mittelteil ausgestatteten GT8 von der DÜWAG ausgeliefert. Zunächst wurden diese Mittelteile türlos ausgeführt. Die GT8 verkehrten bis zum Ende ihrer Einsatzzeit ebenfalls mit den B4 Großraumbeiwagen im Zugverband. Von den in dieser Liste aufgeführten Fahrzeugen wurden fünf nach Mashad im Iran abgegeben. Dort sollten sie als Grundstock für einen geplanten Stadtbahnbetrieb dienen. Sie standen jahrelang unter freiem Himmel abgestellt und wurden schließlich verschrottet. Drei weitere Triebwagen konnten nach Poznan [Posen] in Polen abgegeben werden und waren dort noch viele Jahre im Einsatz.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-