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Um die maroden GT10NC-DU endlich ablösen zu können bestellte die Duisburger Verkehrsgesellschaft insgesamt 47 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Flexity Duisburg. Es handelt sich dabei um dreiteilige Zweirichtungsfahrzeuge mit rund 70% Niederfluranteil. Es besteht eine Option auf weitere 5 Fahrzeuge. Die Auslieferung sollte ursprünglich bereits Mitte 2019 beginnen. Doch auch nach der im Jahr 2020 angelaufenen Auslieferung kommen die Triebwagen nicht auf die Strecke. Ende des Jahres 2022 sind erst 6 Fahrzeuge ausgeliefert, aber noch immer nicht im Einsatz. Innerhalb des Bauzeitraumes kam es zur Übernahme der Bahnsparte von Bombardier durch den französischen Alstom-Konzern. So werden die ab 2022 gebauten Triebwagen von Hersteller Alstom gebaut und ausgeliefert. Nachdem die ersten beiden Triebwagen ab April 2023 für den Fahrgastverkehr freigegeben wurden, kam es im Mai zu Stromabnehmerabrissen, worauf die Fahrzeuge zunächst wieder abgestellt werden mußten. Nach Überprüfung der Anlagen gingen die ersten Fahrzeuge ab Juli 2023 wieder in Betrieb.

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