1958 gelangten die ersten beiden B57 Beiwagen nach Frankfurt an der Oder. Damit begann die fast 40 Jahre dauernde Ära dieser Fahrzeuge die in allen Unterbauarten hier eingesetzt wurden. Die Nummerierung ist lückenhaft, da alle Gothabeiwagen unabhängig ihres Untertyps in eine Nummerngruppe einsortiert worden waren. Soweit sicher bekannt ist unter der Fahrzeugnummer in Klammern auch die jeweilige Fabriknummer angegeben. Die Fabriknummern wurden vom VEB Waggonbau Gotha ab dem Jahr 1955 fortlaufend bis zur Produktionsverlagerung nach Prag (Tschechien) vergeben. Es kamen maximal Zweiwagenzüge aus Trieb- und Beiwagen zum Einsatz. Die vorhandenen Steigungsstrecken ließen zwei Beiwagen nicht zu. In dieser Liste sind nur die Fahrzeuge vom Typ B59 / B59E aufgeführt. Die Abweichungen zum Typ B57 / B57E sind nur gering weshalb die Typenbezeichnungen nicht selten variieren.

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Die angegebenen Vollwerbungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Sie beziehen sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-