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1971 konstruierte die Düsseldorfer Waggonfabrik (DÜWAG) für Freiburg den GT8. Dies war notwendig da die Kapazitäten der vorhanden Fahrzeuge nicht mehr ausreichten. Voraussetzung für einen reibungslosen Einsatz im Freiburger Netz war jedoch, das die Hüllkurve der GT8 nicht größer sein durfte als die der GT4 Gelenktriebwagen. Es entstand ein achtachsiger Gelenktriebwagen (GT8) in Einrichtungsbauweise, später auch als Typ Freiburg bezeichnet. Die Breite der Fahrzeuge betrug 2,20 m. 10 Jahre später wurden weitere zehn Triebwagen geliefert, die allerdings eine Wagenkastenbreite von 2,34 m aufwiesen

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-