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Der Combino Basic Stadtbahn-Triebwagen war im Jahr 2000 die neueste Generation von Niederflur-Stadtbahnen für die Freiburger Verkehrs AG und verkehrt in der Regel auf der Linie 1 von Landwasser nach Littenweiler.   Hersteller des Combino ist Siemens Transportation Systems in Erlangen. Das Fahrzeug wird inzwischen weltweit eingesetzt, unter anderem in der Schweiz (Basel), in den Niederlanden (Amsterdam), in Japan (Hiroshima) und Australien (Melbourne). Durch die enorme Länge der Freiburger Version von fast 42 Metern können mit einem Fahrzeug rund 20 Prozent mehr Personen transportiert werden als mit den älteren Bahnen. Insgesamt hat die VAG bisher neun Combinos beschafft.   Anfang März 2004 wurden bei einem Combino in Freiburg Schäden an der Aluminiumkarosserie entdeckt. Am 12. März 2004 musste Siemens deshalb (weltweit) alle Combinos mit einer Laufleistung von mehr als 120.000 km aus dem Verkehr ziehen lassen, weil die Sicherheit der Fahrzeuge nicht mehr gewährleistet war. Im ungünstigsten Fall hätten die Dächer der Fahrzeuge einstürzen können, auf denen wegen der Niederflur-Konstruktion viele schwere Bauelemente angebracht sind.   Den Ausfall der Fahrzeuge überbrückte die VAG zunächst mit alten Fahrzeugen. Für den Winterfahrplan 2004/2005 wurden von Siemens zusätzlich fünf fabrikneue Combino Advanced leihweise und unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Der Combino Basic Stadtbahn-Triebwagen war im Jahr 2000 die neueste Generation von Niederflur-Stadtbahnen für die Freiburger Verkehrs AG und verkehrt in der Regel auf der Linie 1 von Landwasser nach Littenweiler.   Hersteller des Combino ist Siemens Transportation Systems in Erlangen. Das Fahrzeug wird inzwischen weltweit eingesetzt, unter anderem in der Schweiz (Basel), in den Niederlanden (Amsterdam), in Japan (Hiroshima) und Australien (Melbourne). Durch die enorme Länge der Freiburger Version von fast 42 Metern können mit einem Fahrzeug rund 20 Prozent mehr Personen transportiert werden als mit den älteren Bahnen. Insgesamt hat die VAG bisher neun Combinos beschafft.   Anfang März 2004 wurden bei einem Combino in Freiburg Schäden an der Aluminiumkarosserie entdeckt. Am 12. März 2004 musste Siemens deshalb (weltweit) alle Combinos mit einer Laufleistung von mehr als 120.000 km aus dem Verkehr ziehen lassen, weil die Sicherheit der Fahrzeuge nicht mehr gewährleistet war. Im ungünstigsten Fall hätten die Dächer der Fahrzeuge einstürzen können, auf denen wegen der Niederflur-Konstruktion viele schwere Bauelemente angebracht sind.   Den Ausfall der Fahrzeuge überbrückte die VAG zunächst mit alten Fahrzeugen. Für den Winterfahrplan 2004/2005 wurden von Siemens zusätzlich fünf fabrikneue Combino Advanced leihweise und unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Im März 2005 rollten nach behelfsmäßigen Reparaturen dann die Basic-Fahrzeuge wieder. Bis 2008 wurden alle Triebwagen vom Hersteller umfassend saniert.

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