- Die Niederflurwagen wurden, mit Ausnahme der Testwagen TW 500 und 501, von 1995 bis 2000 nach Halle geliefert. Es handelt sich um Zweirichtungsfahrzeuge die zwei Gelenke besitzen, 2 Drehgestelle und 2 Einzelachsen. Lediglich die TW 500 und 501 sind auf Grund ihrer Herkunft mit Zugsicherungstechnik ausgerüstet. Sie sind völlig baugleich wie die 42 Triebwagen der BOGESTRA. Nach umfangreichen Testfahrten hat sich die HAVAG zum Kauf dieses Typs in etwas abgewandelter Form entschlossen. So lieferte die elektrische Ausrüstung nicht mehr Siemens sondern die AEG (Adtrans), mit welcher die Hallesche Straßenbahn bereits seit über 100 Jahren eng verbunden ist. Weiterhin verfügen die 60 Serienwagen über klimatisierte Fahrerstände und eine separate Kabinentür nach außen. Einige der Triebwagen haben zur Bildung von Doppeltraktionen an jeweils einem Ende eine Scharfenbergkupplung erhalten. Seit 2005 werden die Rollband-Zielanzeigen gegen Matrix-Zielanzeigen ausgetauscht. Seit dem Jahr 2006 erhalten die Fahrzeuge nach und nach auch neue LCD-Rückleuchten. Da die beiden Triebwagen Einzelgänger in Halle sind wurden sie 2014 nach Brandenburg (Havel) abgegeben. Dort ergänzen sie die vier bereits vorhandenen Fahrzeuge gleichen Typs. Diese Seite ist für mobile Empfangsgeräte optimiert! Alle Bilder und Daten sind urheberrechtlich geschützt. Das kopieren ist nur für den privaten Gebrauch zulässig. Jede Veröffentlichung in elektronischen- und / oder Printmedien ist ohne schriftliche Zustimmung von TRAM2000 unzulässig und wird von uns ausnahmslos verfolgt! Zum vergrößern der Bilder, bitte auf die Thumbnails klicken. Die Bilder öffnen sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt. Fahrzeug betriebsfähig Fahrzeug abgestellt Fahrzeug umgezeichnet Fahrzeug verschrottet