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Die
Niederflurwagen wurden, mit Ausnahme der Testwagen TW 500 und 501, von 1995 bis
2000 nach Halle geliefert. Es handelt sich um Zweirichtungsfahrzeuge die zwei
Gelenke besitzen, 2 Drehgestelle und 2 Einzelachsen. Lediglich die TW 500 und
501 sind auf Grund ihrer Herkunft mit Zugsicherungstechnik ausgerüstet. Sie
sind völlig baugleich wie die 42 Triebwagen der BOGESTRA. Nach umfangreichen
Testfahrten hat sich die HAVAG zum Kauf dieses Typs in etwas abgewandelter Form
entschlossen. So lieferte die elektrische Ausrüstung nicht mehr Siemens sondern
die AEG (Adtrans), mit welcher die Hallesche Straßenbahn bereits seit über 100
Jahren eng verbunden ist. Weiterhin verfügen die 60 Serienwagen über
klimatisierte Fahrerstände und eine separate Kabinentür nach außen. Einige
der Triebwagen haben zur Bildung von Doppeltraktionen an jeweils einem Ende eine
Scharfenbergkupplung erhalten. Seit 2005 werden die Rollband-Zielanzeigen gegen
Matrix-Zielanzeigen ausgetauscht. Seit dem Jahr 2006 erhalten die Fahrzeuge nach
und nach auch neue LCD-Rückleuchten. Ab 2014 erhalten die Fahrzeuge nach und
nach auch LED-Scheinwerfer.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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