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Unzufriedenheit
mit den EEF-Fahrwerken der MGT6D-Triebwagen war ein Grund, die Kapazität ein
anderer. Um künftig flexibler auf den Bedarf reagieren zu können, beschaffte
die HAVAG nun weitere 30 Niederflurwagen des Bombardiertyps Flexity Outlook in
einer kürzeren Version. Die Fahrzeuge besitzen Türen auf beiden Seiten, aber
nur einen Fahrerstand. Kuppelbar sind bis zu drei Triebwagen im Zugverband. Heck
an Heck gekuppelt wird auch das Befahren von Endstellen ohne Wendeschleife
möglich. Diese Zugformation wird bevorzugt eingesetzt obwohl in Halle
fast ausschließlich Wendeschleifen an den Endstellen vorhanden sind. Ferner können Doppeltraktionen im
Tagesverkehr einen Tatra-Großzug ersetzen und in der Schwachverkehrszeit kann
als Solowagen gefahren werden. Auch davon wird - vor allem an Wochenenden auch
Gebrauch gemacht. Die Fahrzeuge erhielten die Betriebsnummern 661
bis 690.
Weitere
Fahrzeuge dieser Bauart sollten schon ab 2011 auch die letzten noch im Einsatz
stehenden - modernisierten Tatra-Großzüge ablösen. Doch ein
Hochwasserschaden im Herstellerwerk in Bautzen hat die Lieferung und
damit den Einsatz um rund 2 Jahre verzögert. Da die neuen Fahrzeuge eine
andere Frontgestaltung und auch einen andere Fahrzeuglänge aufweisen,
haben wir für die zwölf Triebwagen eine neue Liste erstellt.
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in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die maximal verfügbare
Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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