Tram2000 Halle/Saale

Neubaustrecke Heide - Kröllwitz vor der Fertigstellung

Nachdem die Endstelle Kröllwitz umgebaut ist und die neuen Straßenbahnschienen im Brandbergweg verlegt worden sind, fehlte eigentlich nur noch der Anschluß der Gleise an die Endstelle Heide (Hubertusplatz).

Im Mai 2007 ist es soweit. Dann startet der komplexe Umbau der Endstelle Heide. Die Wendeschleife Heide wird rekonstruiert und umgebaut. Gleichzeitig wird eine neue, niederflurgerechte Haltestellenanlage gebaut mit Unterstell- und Sitzgelegenheiten.

Innerhalb der Endstelle wird eine Busfahrbahn mit Haltestellen geschaffen, die die Busse direkt bis zu den Straßenbahnen führt. Radfreunde werden nach der Neugestaltung des Platzes Fahrradständer vorfinden, Insgesamt soll ein attraktiver, stadtteilprägender Platz entstehen, der dem angrenzenden Naherholungsgebiet Heide Rechnung trägt.

Im Oktober dieses Jahres wird die neue Straßenbahnstrecke von der Heide über den Brandbergweg nach Kröllwitz eingeweiht. Dann werden die Linien 4 und 5 von der Endstelle Heide aus bis zur Schleife Kröllwitz verlängert und enden dort.

Text: © HAVAG, Kundenzeitschrift "Halle Mobil"

Die Endstelle in Kröllwitz wurde im Vorfeld des Lückenschlusses völlig neu gestaltet. Sie erhielt genau genommen zwei unabhängige Schleifen und insgesamt 4 Bahnsteige. Somit ist ein fahren von und nach allen Richtungen uneingeschränkt möglich. Außerdem wurden die Bushaltestellen integriert, ebenso wie ein Park&Ride Parkplatz. Kröllwitz ist nun, neben der Südstadt eine der größten Wendeanlagen in Halle.

Das Foto zeigt die Ausmaße der Anlange mit seinen 4 Bahnsteigen. Rechts befindet sich die Gleisschleife aus Richtung Heide bzw. Brandbergweg und links die Schleife aus Richtung Burg Giebichenstein.

Die Einfahrt in die Wendeanlage Kröllwitz aus Richtung Heide ist bereits wieder zweigleisig ausgeführt. Bereits im Februar 2007 hing hier die Fahrleitung. Im Hintergrund ist der Park&Ride Parkplatz zu erkennen.

Die Verbindungsstrecke von der Schleife Heide zur Endstelle Kröllwitz wurde - warum auch immer - nur eingleisig angelegt. Die Abzweige an beiden Enden sind zweigleisig wie hier kurz vor der Einfahrt in die Endstelle Kröllwitz.

Die relativ kurze eingleisige Strecke wird etwa in der Mitte eine neue Haltestelle erhalten. Diese ist als Ausweiche angelegt.

Ein Blick von der Endstelle Heide zeigt, das die neue Strecke entlang des Brandbergweges eingleisig in Seitenlage der Straße verlaufen wird. Die Gleise sind im Februar 2007 bereits vollständig verlegt. Ab Mai 2007 wir die Endstelle Heide für den neuen Anschluß umgebaut.

Zum Abschluß unserer kleinen Bilderserie noch einen Blick auf die Endstelle Heide im Zustand vor dem Umbau. Neben der Schleife existieren drei Abfahrtsbahnsteige. Zukünftig wird es derer nur noch zwei geben. Die Schleifenfahrt bleibt erhalten. Zusätzlich werden die Busse auch hier eigene Spuren und Haltestellen innerhalb der Anlage erhalten.

Eine Skizze mit dem Lageplan der künftigen Endstelle Heide ist im HAVAG-Kundenmagazin MOBIL, Heft 01/2007 enthalten das Sie sich als PDF-Datei unter Literatur herunterladen können.