Tram2000 Innsbruck

TRAM2000

Innsbrucker Verkehrsbetriebe und Stubaitalbahn (IVB) - Historisches

letzte Aktualisierung: 16. Dezember 2008

Um den Erhalt und die Pflege von Historischen Fahrzeugen kümmert sich in Innsbruck der gemeinnützige Verein Tiroler MuseumsBahnen (TMB). Ziele sind die sich mit historischen und aktuellen Belangen des Schienenverkehrs der Europaregion Tirol zu beschäftigen, technisch-geschichtlich einmalige Schienenfahrzeuge zu erwerben und zu erhalten, sowie nach Möglichkeit damit Sonderfahrten zu veranstalten. Daneben führt der Verein noch ein entsprechendes Museum, um damit einen Beitrag zur Heimatkunde bzw. Heimatpflege zu leisten.

Der Vereinssitz befindet sich am alten Stubaitalbahnhof (Pater-Reinisch-Weg 4, 6020 Innsbruck, Österreich).
Seit der Vereinsgründung im Jahre 1983 wurde schon viel erreicht: Es wurden eine große Anzahl an Fahrzeugen aus ganz Österreich und dem benachbarten Ausland zurückgeholt und insgesamt schon 14 Fahrzeuge restauriert.
Außerdem ist es dem Verein gelungen, ein umfangreiches Eisenbahn-Archiv über die Tiroler Straßen- und Localbahnen anzulegen bzw. Dank des Verständnisses anderer befreundeter Sammlungsinhaber auch Zugriff zu deren Archiven und Sammlungen zu haben. Zudem besitzt der Verein eine sehr umfangreiche Sammlung an Originalplänen div. Schienenfahrzeuge und sonstiger Objekte von Tiroler Localbahnen, die sie fast zur Gänze, ebenso wie einen Großteil der Fotos, digitalisiert haben. Es kann daher gesagt werden, dass die Tiroler MuseumsBahnen auf das umfassendste Archiv der Tiroler Straßen- und Localbahnen sowohl in Nordtirol also auch in Südtirol und im Trentino zugreifen können.

Die Aufzählung der Historischen Fahrzeuge ist unter der Rubrik Fahrzeugpark > Historische Fahrzeuge zu finden. An dieser Stelle sind die erhaltenen Historischen Triebwagen bereits näher beschrieben, ein Auflistung der restlichen Fahrzeuge erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Historische Triebwagen 1, 3 und 4

Lokalbahn Innsbruck - Hall in Tirol (L.B.I.H.i.T.)

Foto: © T. Rack

1909 lieferte die Grazer Waggonfabrik die Triebwagen 1 bis 8 für die gerade elektrifizierte Bahn aus. Der Triebwagen 1 kam nach seiner Außerdienststellung im Jahr 1974 in das Tramwaymuseum im österreichischen Graz. Von dort gelangte das Fahrzeug im Jahr 2000 wieder zurück nach Innsbruck und wurde in den Jahren 2003 bis 2005 aufgearbeitet. Der Triebwagen 3 wird der IVB zu Sonderfahrten eingesetzt. Der Triebwagen 4 wurde 1981 außer Dienst gestellt und ging 1986 an die Tiroler MuseumsBahnen (TMB). Er befindet sich nach wie vor in Aufarbeitung.

Historische Triebwagen 1 und 4

Aktiengesellschaft Stubaitalbahn (A.G.St.B.)

1904 wurden für die Stubaitalbahn zunächst drei Triebwagen und 1905 nochmals ein Triebwagen von der Grazer Waggonfabrik beschafft. Der Triebwagen 1 ist nicht fahrbereit bei den Tiroler MuseumsBahnen (TMB) als Schauobjekt vorhanden. Der Triebwagen 4 beherbergt die Bibliothek des Vereins.

Historischer Triebwagen 19

Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB)

Gebraucht aus Zürich (Schweiz) kamen 1954 insgesamt vier Triebwagen die die Fahrzeugnummern 18 bis 21 erhielten. Sie wurden 1907 bei der Schweizer Waggonfabrik Schlieren gebaut. Während der Triebwagen 21 bereits 1971 zum Schienenschleifwagen umgebaut worden war, versahen die restlichen Fahrzeuge bis 1977 ihren Dienst. Als Historisches Fahrzeug wurde der Triebwagen 19 erhalten.

Historischer Triebwagen 28

Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB)

Ebenfalls gebraucht übernahmen die IVB in den Jahren 1950 bis 1952 insgesamt neuen Triebwagen aus Basel (Schweiz) die die Fahrzeugnummern 24 bis 32 (ex. Basel TW-24; 26; 27: 29; 31; 32; 34; 37 und 41) erhielten. Nach der Außerdienststellung 1978 gelangte der Triebwagen 28 nach Klagenfurt zu den dortigen Nostalgiebahnen. Abgestellt verschlechterte sich sein Zustand über die Jahre immer weiter, bis der Triebwagen schließlich im Juni 2008 nach Innsbruck zurück geholt werden konnte. Die Aufarbeitung des 1900 von der Schweizer Industriegesellschaft (SIG) gebauten Fahrzeuges ist für die nächsten Jahre geplant.

Historische Triebwagen 53 und 54

Lokalbahn Innsbruck - Hall in Tirol (L.B.I.H.i.T.)

Von der Lokalbahn Innsbruck - Hall in Tirol (L.B.I.H.i.T.) wurden ab 1905 insgesamt 23 Triebwagen in mehreren Serien für die städtischen Straßenbahnlinien beschafft. Der Triebwagen 53 befindet sich noch in der Aufarbeitung. Triebwagen 54 erhielt diese Fahrzeugnummer in Zweitbesetzung. Der ehemalige Triebwagen 40 wurde 1944 umgebaut. Nach dem aktiven Dienst im Linienverkehr wurde das Fahrzeug von 1960 bis 1972 als Verschubtriebwagen genutzt und noch 1972 an das Museum Zeughaus in Innsbruck abgegeben. Seit 1998 befindet sich der Triebwagen wieder bei den Tiroler MuseumsBahnen (TMB) als Dauerleihgabe. Von 2002 bis 2003 aufgearbeitet ist er heute im betriebsfähigen Bestand.

Historischer Triebwagen 60

Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB)

Eigentlich für Belgrad (Jugoslawien) bestimmt, gelangte das 1943 bei Breda in Italien gebaute Fahrzeug ein Jahr später nach Innsbruck. Das Einzelstück stellte über Jahre das modernste Innsbrucker Fahrzeug dar. Es besitzt eine Beschleunigersteuerung. Nach der Außerdienststellung 1977 gelangte der Triebwagen 60 nach Klagenfurt und konnte von dort 1990 zurück geholt werden. Die Aufarbeitung dauerte wesentlich länger als angenommen, so dass der Triebwagen erst im Jahre 2008 fertig restauriert wieder betriebsfähig präsentiert werden konnte.

Historischer Triebwagen 61

Innsbrucker Verkehrsbetriebe (IVB)

Die ersten Neufahrzeuge nach dem zweiten Weltkrieg beschaffte Innsbruck im Jahr 1960. Dabei handelt es sich um Lizenzbauten von Großraumwagen der DÜWAG, die bei Lohner / Elin gebaut worden. Sie erhielten die Fahrzeugnummern 61 bis 66. Bis 1988 versahen die Triebwagen ihren Liniendienst. Der Triebwagen 64 wurde an die Nostalgiebahnen in Kärnten abgegeben, der Triebwagen 61 verblieb in Innsbruck und wurde im Jahr 2000 betriebsfähig aufgearbeitet.