Um die alten Wegmann-Fahrzeuge
ablösen zu können wurden 1997 neue Fahrzeuge bestellt. Man entschied sich
dabei für den Hersteller Bombardier. Zunächst wurden 12 Einrichtungswagen
bestellt. Später kam es zu einer Nachbestellung von weiteren 10 Triebwagen
durch die Regionalbahn Kassel. Diese Fahrzeuge wurden für vorgesehene
Streckenverlängerungen der Lossetalbahn benötigt. In den dreiteiligen
Gelenktriebwagen mit einer Länge von 29,3 Metern kam zum ersten Mal die moderne
Drehstromantriebstechnik zum Einsatz. Auf die nicht bewährten
Einzelrad-Einzelfahrwerke wurde verzichtet und auf Laufdrehgestelle mit
Losrädern zurück gegriffen.
Für die ab 2013 aus
Rostock übernommenen Niederflur-Beiwagen wurden diese Fahrzeuge ab 2016
entsprechend für den Einsatz mit Beiwagen adaptiert.
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Liste farbig unterlegt.
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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