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Ab 1973 kamen in Köln
und Bonn drei Prototypen der neuen B-Wagen in den Testeinsatz. Die
Serienlieferungen begannen 1974 zunächst für Bonn und ab 1976 auch
für Köln. Es handelt sich dabei um die ersten 2,65 m breiten
Stadtbahnwagen in Deutschland. Ein Einstieg war ebenerdig von 90 cm
hohen Hochbahnsteigen möglich, aber auch von Straßenniveau aus. Dafür
waren die Türen mit Klapptrittstufen ausgerüstet. Insgesamt erhielt
Köln 172 Triebwagen der Bauart B.
Der ursprünglich für
Köln konzipierte Stadtbahnwagen A, ein achtachsiger Doppeltriebwagen
mit Stromversorgung über Stromschienen wurde nicht verwirklicht.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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