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Ab 1973 kamen in Köln und Bonn drei Prototypen der neuen B-Wagen in den Testeinsatz. Die Serienlieferungen begannen 1974 zunächst für Bonn und ab 1976 auch für Köln. Es handelt sich dabei um die ersten 2,65 m breiten Stadtbahnwagen in Deutschland. Ein Einstieg war ebenerdig von 90 cm hohen Hochbahnsteigen möglich, aber auch von Straßenniveau aus. Dafür waren die Türen mit Klapptrittstufen ausgerüstet. Insgesamt erhielt Köln 172 Triebwagen der Bauart B. Der ursprünglich für Köln konzipierte Stadtbahnwagen A, ein achtachsiger Doppeltriebwagen mit Stromversorgung über Stromschienen wurde nicht verwirklicht.

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