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Ab 1973 kamen in Köln und Bonn drei Prototypen der neuen B-Wagen in den Testeinsatz. Die Serienlieferungen begannen 1974 zunächst für Bonn und ab 1976 auch für Köln. Es handelt sich dabei um die ersten 2,65 m breiten Stadtbahnwagen in Deutschland. Ein Einstieg war ebenerdig von 90 cm hohen Hochbahnsteigen möglich, aber auch von Straßenniveau aus. Dafür waren die Türen mit Klapptrittstufen ausgerüstet. Insgesamt erhielt Köln 172 Triebwagen der Bauart B. 1989/90 lieferte auch die Waggon-Union zehn B-Wagen vom Typ B80D nach Köln. Sie erhielten die Betriebsnummern 2251 bis 2260. Diese etwas abweichenden Fahrzeuge sollen durch die neu zu beschaffenden Stadtbahnwagen HF6 ersetzt werden.

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