Auch Leipzig benötigte
zu den Tatra-Triebwagen vom Typ T4D passende Beiwagen. Von 1968 bis 1986 wurden
nicht weniger als 273 Fahrzeuge in Dienst gestellt. Sie wurden zunächst als Typ
65 eingereiht. Die ersten 135 Exemplare (BW-501 bis BW-635) wurden mit der
Sitzanordnung 1 + 1 geliefert. Die folgenden Fahrzeuge wiesen die
Standardreihung 2 + 1 auf und wurden als Typ 65a bezeichnet. Eine Ausnahme
bildeten lediglich die Beiwagen 722 bis 732, da diese ursprünglich für
Magdeburg bestimmt waren. Bis zum Baujahr 1971 verfügten die Beiwagen über
eigene Umformer. Dies betraf die Fahrzeuge 501 bis 551. Ab 1973 übernahmen die
Triebwagen die Aufgaben des Umformers, so das dieser nicht mehr eingebaut wurde.
Die vorhandenen Fahrzeuge wurden entsprechend angepasst. Nur ein Beiwagen wurde
1986 zum Zweirichtungsbeiwagen umgebaut (BW-547) um zwischen zwei Heck an Heck
gekuppelten T4D eingesetzt zu werden. Somit konnten von den drei Fahrzeugen
wenigstens zwei mit Fahrgästen besetzt werden. Zum Einsatz gelangte die
Komposition bei Baustellen. Ab 1991 wurden neben den jüngsten Triebwagen
insgesamt auch 45 Beiwagen modernisiert und fortan als Typ 65c bezeichnet. Damit
verbunden war eine Reihe von Umnummerierungen.
Soweit sicher bekannt haben wir auch die Fabriknummern der einzelnen
Fahrzeuge unter der Betriebsnummer in Klammern angegeben.
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Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
