Die ersten
Neufahrzeuge nach dem zweiten Weltkrieg erhielt Leipzig ab 1951 in
Form der Einheitstrieb- und beiwagen ET50 / EB50 aus dem VEB Waggonbau Werdau.
Insgesamt wurden nur 9 Triebwagen in Zweirichtungsbauweise
ausgeliefert. Denen standen allerdings 34 Beiwagen gleichen Typs
gegenüber. Dieses Ungleichgewicht war gewollt und erlaubte den
Einsatz der modernen Beiwagen hinter Altbautriebwagen. Die gleiche
Konstellation gilt für die 1954 bis 1956 beschafften
LOWA-Fahrzeuge ET54 / EB54. Selbst die sechs Triebwagen wurden
später noch zu Beiwagen umgebaut. Eine lange
Lebensdauer war den Fahrzeugen auch in Leipzig nicht beschieden.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
