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Im
Anschluss an die Lieferung der T4D/B4D Züge kam ab 1989 der lange
erwartete Nachfolgetyp T6A2/B6A2.
Geliefert ab Werk wurden 6 Trieb- und drei Beiwagen. Die gleiche Anzahl
erhielt Schwerin. Die Fahrzeuge kamen auf Grund ihrer geringen
Wagenkastenbreite von nur 2,20 Meter dort jedoch nicht zum Einsatz und
gelangten kurze Zeit später ebenfalls nach Magdeburg. Mitter der 1990
Jahre wurden die Fahrzeuge den geänderten gesetzlichen Anforderungen
angepasst und im Innenraum geringfügig aufgefrischt. Von einer
Modernisierung der Fahrzeuge kann jedoch nicht gesprochen werden.
Letztlich ist dies auch der Grund warum man sich 2009 für die Behängung
der Niederflur-Gelenktriebwagen für B6A2 Beiwagen aus Berlin entschied
und die eigenen Fahrzeuge gleichen Typs aussonderte. Die noch in Betrieb
befindlichen Triebwagen erhielten im März 2022 LED-Rückleuchten.
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Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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