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Die
Beschaffung der Tatrafahrzeuge begann wie vielen anderen Städten der
damaligen DDR auch, ab 1968. Bis 1986 wurden insgesamt 142 Beiwagen vom
Typ B4D ausgeliefert. Bereits ab 1978 fuhr Magdeburg als erster
Verkehrsbetrieb der DDR typenrein mit T4D/B4D-Fahrzeugen. Die
Modernisierung begann ab 1991 mit dem Prototyp TW-1266. Bis 1995 wurden
insgesamt 20 Beiwagen der neueren Baujahre analog den T4D modernisiert. Ab
1999 wurde für die noch vorhandenen B4D ein neues Lackierungsschema,
analog der B6-Fahrzeuge eingeführt. |
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Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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