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Nachdem in Heidelberg ab 1971 die sechsachsigen DÜWAG-Gelenktriebwagen in Einrichtungsbauweise auf Grund fehlender Wendeschleifen nicht mehr einsetzbar waren gab der Betrieb zehn der noch jungen Triebwagen 1971 und 1974 an Mainz ab. Hier standen diese bis Mitte der 1990er Jahre im täglichen Einsatz bevor sie durch moderne Niederflur-Gelenktriebwagen ersetzt wurden. Einige Fahrzeuge hatten linksseitig zwei Türen, die in Mainz wieder ausgebaut worden sind. Die bis 1996 noch nicht ausgesonderten Triebwagen wurden dann wie ihre Artgenossen ins polnische Elblag [Elbing] abgegeben. Nur ein Fahrzeug gelangte 1996 zunächst ins Museum nach Schwerte und wurde einige Jahre später ins rumänische Arad weiterveräußert.

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