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Der Typ E1 ist der
verbesserte Nachfolger des Typs E und wurde in großen Stückzahlen
ebenfalls von verschiedenen Herstellern beschafft. Die E1 besitzen stärkere
Motoren um für den Einsatz mit Beiwagen gerüstet zu sein. Die
Fahrzeuge wurde im Laufe ihrer Einsatzzeit den veränderten Bedingungen
angepasst und entsprechend umgebaut. So verloren sie mit Ende des
Schaffereinsatzes beispielsweise ihre Schaffnersitze. Die Triebwagen ab
4729 waren bereits ab Werk nicht mehr mit Schaffnersitzen ausgerüstet.
Um die alten
"Bengali"-Fahrzeuge aus dem Verkehr ziehen zu können
beschaffte Miskolc ab 2002 gebraucht E1-Triebwagen und die passenden
Beiwagen aus Wien. Die Fahrzeuge sollen hier die Lücke bis zur
Auslieferung von Neufahrzeugen überbrücken. Die Einrichtungswagen sind
nicht freizügig im Netz einsetzbar. Trotz der vorhandenen Beiwagen wird
meist nur mit Solowagen gefahren. |
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maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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