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TRAM2000 Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) - Historisches |
| letzte Aktualisierung: 22. September 2009 |
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- Kaum einer wird wissen das selbst in München eine ganze Reihe Historischer Straßenbahnfahrzeuge vorhanden sind. Betriebsfähig vorgehalten werden die wenigsten davon. Nur äußerst selten kann man den A-Triebwagen 256 oder den M/m-Zug mit HTW-2412 und HBW-3407 im Streckennetz antreffen. Die "Straßenbahnfreunde München e.V." gründeten sich im Jahr 1984. Sie erwarben den M4/m4-Zug mit TW-2401 und Beiwagen 3404 sowie den heute im Museum Schwerte hinterstellten M5/m5-Zug mit Triebwagen 2653 und Beiwagen 3530. Museale Bestrebungen stehen bei diesem Verein jedoch nicht im Vordergrund. Die historisch orientierten "Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V." (FMT) arbeiten sehr eng mit der Münchner Verkehrsgesellschaft zusammen. Sie sind mit der Unterhaltung der Historischen Fahrzeuge der MVG betraut. Das neue Trammuseum konnte am 23. Oktober 2007 eröffnet werden. Dafür konnte das Gelände neben der Hauptwerkstatt an der Ständlerstraße in Giesing gewonnen werden. Es können nicht alle vorhandenen Fahrzeuge dort ausgestellt werden. Deshalb ist vorgesehen, das die Schauobjekte regelmäßig ausgetauscht werden. Zwei Gleise sind den betriebsfähigen Museumsfahrzeugen vorbehalten, die somit die Halle für Fahrten im Streckennetz verlassen können. Das MVG-Museum ist an zwei Wochenenden im Monat geöffnet. Die betriebsfähigen Museumsfahrzeuge sollen auf dieser Seite näher besprochen werden. - |
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- Historischer Triebwagen 256 (A) Der Triebwagen 256 stammt aus einer zwischen 1898 und 1902 bei Rathgeber gefertigten Großserie von 250 Fahrzeugen. Während der Wagenkasten bei Rathgeber selbst entstand, wurde das Fahrgestell mit den Maximum-Drehgestellen von der Bergischen Stahlindustrie in Remscheid zugeliefert. Das Baujahr ist mit 1901 beziffert. Die Fahrzeuge wurden bereits mit verglasten Plattformen geliefert. Erste Ausmusterungen begannen schon 1928. Der zweite Weltkrieg stoppte zwar die Abstellungen aber 83 Triebwagen überlebten den Krieg nicht. Die danach noch vorhandenen Fahrzeuge wurden bis 1959 im Linienverkehr eingesetzt. Nicht wenige anschließend noch als Arbeitswagen verwendet. Der HTW-256 wurde von 1967 bis 1976 aufgearbeitet. Dabei wurde Teile von ATW-73 verwendet. Das Ergebnis wurde zum 100jährigen Jubiläum der Münchner Straßenbahn im Oktober 1976 gezeigt. Das Fahrzeug ist im Zustand von 1925 restauriert und betriebsfähig. - |
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- Historischer Triebwagen 490 (D) Baujahr: 1911; Hersteller: Rathgeber München - |
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- Historischer Triebwagen 2412 (M) Baujahr: 1957; Hersteller: Rathgeber München - |
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- Historischer Beiwagen 3407 (m) Baujahr: 1957; Hersteller: Rathgeber München - |
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