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Mit Aufnahme des elektrischen Straßenbahnbetriebes standen neben 6 zweiachsigen Triebwagen zunächst auch zwei Beiwagen zur Verfügung, die von der Waggon- und Maschinenfabrik AG vorm. Busch in Bautzen gebaut wurden. Zwei weitere Beiwagen wurden 1914 nachgeliefert. Während die ersten beiden 1933 in den Schrott gingen, wurden die letzten beiden 1951 nach Staßfurt abgegeben und gelangten 1958 dort noch an eine LPG.

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