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Nachdem die DDR im
Rahmen des RGW-Vertrages (Rat für Gegenseitige Wirtschaftshilfe) die
eigene Straßenbahnproduktion einstellen musste, konnten Neufahrzeuge
offiziell nur noch aus der CSSR beschafft werden. Bis zum Beginn der
Auslieferung der ersten KT4D-Fahrzeuge wurde CKD Prag mit Bau der
Zweiachser Bauart Gotha in Lizenz beauftragt. So entstand der Typ T2D.
Plauen erhielt von dieser Version insgesamt 4 Triebwagen. Zunächst zwei
fabrikneue Triebwagen und 1976 im Rahmen von Umsetzungen nochmals zwei
Triebwagen aus Zwickau. Soweit sicher bekannt ist
unter der Fahrzeugnummer in Klammern auch die Fabriknummer des
Herstellers angegeben. |
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maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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