Die Variobahn ist ein
modular aufgebauter Niederflur-Gelenktriebwagen. Ähnliche Fahrzeuge
wurden bislang an Bergen (Norwegen), Bochum-Gelsenkirchen, München (dort
wegen fehlender Zulassung nicht im Einsatz), Nürnberg, Mainz und Graz
(Österreich) geliefert. Der Potsdamer Triebwagen ist 5-teilig, die
Fahrzeugbreite beträgt 2,30. Die Fahrgäste betreten den klimatisierten
Fahrgastraum durch 4 Doppeltüren.
Das
erste Fahrzeug der zunächst 10 Triebwagen umfassenden Serie wurde am
13. Mai 2011 angeliefert. Es bestanden zwei Optionen auf jeweils 4
weitere Fahrzeuge dieses Typs, die inzwischen ebenfalls eingelöst
wurden. Auch diese Fahrzeuge werden wieder Namen
erhalten. Am 23.01.2014 wurden bis auf den zuletzt gelieferten
Triebwagen 434 alle Züge aus dem Betrieb genommen. Im System Rad-Schiene
kam es zu Abweichungen die nicht mehr im Toleranzbereich lagen. Dadurch
ist es laut dem ViP Geschäftsführer möglich das die Bahnen vor allem in
Weichenbereichen entgleisen. Soweit sicher bekannt sist unter der
jeweiligen Fahrzeugnummer auch die entsprechende Fabriknummer des
Herstellers in Klammern angegeben. |