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Auf der Rhein-Haardt-Bahn (RHB) waren schon immer lange, fassungsstarke Züge notwendig. Bevor ab 1967 die damals längsten Straßenbahnwagen mit zwölf Achsen in Betriebgenommen wurden, kamen zwischen 1960 und 1963 insgesamt 8 Gelenkzüge von der DÜWAG. Ach hier handelte es sich um etwas Besonderes. Während die sechsachsigen Gelenktriebwagen - hier als ET6 bezeichnet eher das DÜWAG-Standardfahrzeug waren, so wurden sie mit ebenfalls sechsachsigen Gelenkbeiwagen zu Zügen zusammengestellt. Diese Beiwagen, in einer separaten Liste besprochen - waren ebenfalls einmalig in Deutschland. Ein kompletter Zug ist noch betriebsfähig, kommt aber kaum noch im Regelverkehr zum Einsatz. Die noch vorhandenen Fahrzeuge der ehemaligen Rhein-Haardt-Bahn wurden 2009 ohne Umnummerierung in das neue Nummerierungssystem der RNV integriert.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-