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Auf der
Rhein-Haardt-Bahn (RHB) waren schon immer lange, fassungsstarke Züge
notwendig. Bevor ab 1967 die damals längsten Straßenbahnwagen mit zwölf
Achsen in Betriebgenommen wurden, kamen zwischen 1960 und 1963 insgesamt
8 Gelenkzüge von der DÜWAG. Ach hier handelte es sich um etwas
Besonderes. Während die sechsachsigen Gelenktriebwagen - hier als ET6
bezeichnet eher das DÜWAG-Standardfahrzeug waren, so wurden sie mit
ebenfalls sechsachsigen Gelenkbeiwagen zu Zügen zusammengestellt. Diese
Beiwagen, in dieser Liste aufgeführt - baute die DÜWAG in Anlehnung an
die dazugehörigen Triebwagen. Sie sind einmalig in Deutschland. Ein
kompletter Zug ist noch betriebsfähig, kommt aber kaum noch im
Regelverkehr zum Einsatz.
Die Fahrzeuge der
ehemaligen Rhein-Haardt-Bahn werden ohne Umnummerierung in das neue
Nummerierungssystem der RNV integriert. |
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sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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