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Nur für die Wiener
Linien hat Siemens den ULF (Ultra-Low-Floor) Niederflur-Gelenktriebwagen
entwickelt. Er wird in großen Stückzahlen und in zwei verschiedenen
Längen seit 1998 in Serie ausgeliefert. Bislang wurden insgesamt 300
Triebwagen bestellt und befinden sich in Auslieferung. Der "ULF" ist der
weltweit erste vollständige Niederflur-Gelenktriebwagen mit einer
Einstiegshöhe von nur 197 mm über Schienenoberkante. Der durchgehende
Fahrzeugboden hat eine Höhe von 220 mm.
Erst 2008 orderte ein
zweiter Verkehrsbetrieb diesen Fahrzeugtyp - die Straßenbahn im
rumänischen Oradea bestellte zunächst 10 Triebwagen in der kurzen
Version, die hier in Wien als Typ A / A1 bezeichnet wird und nur drei
Mittelmodule besitzt, also 5teilig ausgeführt ist.
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