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Bei der dritten
Serie der Tram2000 Triebwagen (Be 4/6) kam zum ersten Mal die Drehstromtechnik zum
Einsatz. Die Fahrzeuge sind mit Zugsicherung für den Tunnelbetrieb in
Schwamendingen ausgerüstet. Um einerseits die Kapazität zu erhöhen,
andererseits aber auch mehr Niederflurkomfort anbieten zu können, haben sich
die VBZ im Jahr 2001 entschlossen die letzte Serie der Tram2000 Fahrzeuge mit
einem Niederflurmittelteil auszurüsten. Zunächst wurde dieses im Triebwagen
2113 getestet. Danach erhielten bis 2006 alle diese Kunststoffmittelteile mit
Niederflureinstieg in der eigenen Hauptwerkstatt eingebaut. Die umgebauten
Triebwagen kamen zunächst auf den Linien 6 und 10 zum Einsatz und erhielten die
Bezeichnung Be 4/8. |
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Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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