aktuell

***********************

Fotoserie GT8S

42 digitale Aufnahmen der GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen) sowie Poznan [Posen] (Polen), incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

alles ansehen

***********************

Fotoserie N8C / N8C-MF1

60 digitale Aufnahmen der N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk [Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

alles ansehen

***********************

DVD Verkehrs-Report 3

Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und viele weitere Impressionen

Laufzeit: ca. 46 Minuten

alles ansehen

***********************

Fotoserie MAN-Züge in Nürnberg

20 Aufnahmen der MAN-Züge, incl. Kurzporträt und Fahrzeugliste

Bilder im Format 11 x 15

alles ansehen

***********************

20.07.2012 - Die belgische Küstenstraßenbahn (Kusttram)

Das Überland-Straßenbahnnetz in Belgien betrug einst rund 5000 Kilometer. Ein Überbleibsel aus diesen Zeiten ist die 68 Kilometer lange Küstenstraßenbahn von De Panne nahe der französischen Grenze nach Knokke, das ca. 6 Km vor der niederländischen Grenze liegt. Mit der Erneuerung des Fahrzeugparks ab 1980 gings es aufwärts mit der Kusttram. Die Taktzeiten wurden im Laufe der Jahre immer weiter verkürzt so das heute alle 10 Minuten gefahren wird. In der Sommersaison wird zwischen Oostende Station und Westende Bad sogar ein 5-Minuten-Takt angeboten. Hierzu sind die eigenen Fahrzeuge nicht ausreichend und es werden Niederflur-Gelenktriebwagen aus Antwerpen und Gent ausgeliehen. Dies ist relativ problemlos möglich, da alle diese Betriebe den gleichen Betreiber haben. Die Fahrzeuge der Küstenlinie sind Einrichtungs-Hochflurfahrzeuge die in den 1990er Jahren durch ein Niederflur-Mittelteil erweitert wurden. Von den geliehenen Fahrzeugen kommen Einrichtungswagen aus Antwerpen und Zweirichtungswagen aus Gent an die Nordseeküste.

Foto: © T. Rack

Das Bild zeigt den Triebwagen 6005 der Küstenstraßenbahn.

TRAM2000/Küstenstraßenbahn

www.delijn.be/dekusttram - offizielle Seite

De Lijn als Betreiber hat für die belgischen Betriebe von Antwerpen und Gent ab 1999 Niederflur-Gelenktriebwagen von Hersteller Siemens erhalten. Die so genannten Hermelijn Fahrzeuge wurden für Antwerpen in der Einrichtungsvariante und für Gent als Zweirichtungswagen beschafft.

Foto: © T. Rack

Das Bild zeigt den Triebwagen 6334 der leihweise auf der Küstenstraßenbahn fährt und eigentlich aus Gent stammt.

Foto: © T. Rack

Das Bild zeigt den Triebwagen 7246 der leihweise auf der Küstenstraßenbahn fährt und eigentlich aus Antwerpen stammt.

                           TRAM2000/Antwerpen

                           TRAM2000/Gent

                          www.delijn.be - offizielle Seite

10.07.2012 - Bielefeld - die neuen Vamos HF Triebwagen sind auf den Linien 2 und 4 im Einsatz

Am 16.06.2011 wurde der erste Vamos Hochflurtriebwagen in Bielefeld angeliefert. Die neue neue Fahrzeuggeneration die die M-Wagen ablösen wird kommt aus Leipzig Heiterblick. Die ehemalige Hauptwerkstatt der Leipziger Straßenbahn baut den Vamos gemeinsam mit Vossloh / Kiepe am Standort Leipzig. Dies ist der erste größere Auftrag von Neubaufahrzeugen des Unternehmens. Bislang wurde hier nur der LEOLINER für Leipzig selbst und fünf Exemplare für die Halberstädter Straßenbahn gebaut. Der Vamos ist auf die Bielefelder Bedürfnisse zugeschnitten. Durch den unten eingezogenen Wagenkasten kann er trotz einer Breite von 2,65 m im bestehenden Netz an den Hochbahnsteigen problemlos halten. Da in absehbarer Zeit nicht alle Haltestellen mit Hochbahnsteigen ausgerüstet werden können, war es notwendig auch einen Einstieg vom Straßenniveau aus zu ermöglichen. Deshalb erhielten drei der insgesamt fünf Doppeltüren pro Fahrzeugseite Klapptrittstufen. An Haltenstellen in Straßenlage öffnen dann nur diese drei Türen. Nach Probe- und Einstellfahrten ging der erste Zug bestehend aus den Triebwagen 5001 und 5003 am 20. Dezember 2011 in den Linienbetrieb. Vorrangig kommen die neuen Fahrzeuge in Doppeltraktion auf der Unilinie 4 zum Einsatz. Als Einzelwagen verkehren sie mittler Weile aber auch auf der Linie 2. Zunächst sind 16 Triebwagen fest bestellt und in Auslieferung. Sie ersetzen die ersten M8C Triebwagen 520 bis 539. Es besteht eine Option auf weitere Fahrzeuge. Wir haben heute die Fahrzeugliste und die Bilder-Galerie der Vamos-Triebwagen eingerichtet.

Foto: © T. Rack

Das Bild zeigt den Triebwagen 5002 auf der Linie 2 an der (H) Finkenstraße. Hier verkehren die neuen Fahrzeuge als Solowagen, während sie auf der nachfragestarken Linie 4 in Doppeltraktion zum Einsatz kommen.

TRAM2000/Bielefeld

www.mobiel.de - offizielle Seite

02.07.2012 - Nordhausen, zwei neue Triebwagen und nun komplett niederflurig

Zur politischen Wende 1989 in der ehemaligen DDR fuhr die Straßenbahn in Nordhausen mit gebrauchten Gelenktriebwagen vom Typ G4 auf verschlissenen Gleisen. In den Folgejahren wurde der Fahrzeugpark mit gebraucht aus Stuttgart und Freiburg im Breisgau übernommenen Gelenktriebwagen vom Typ GT4 erneuert. Im Jahr 2000 trafen die ersten Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Combino des Herstellers Siemens ein. Nach dem Karlsruher Modell wurde der Straßenbahnverkehr sogar mit der Region verbunden. Eine Linie 10 verlässt seit 2004 nun das städtische Netz am Bahnhof und fährt über die Gleise der Harzer Schmalspurbahnen bis Ilfeld Neanderklinik. Dazu wuren drei Triebwagen vom Typ Combino Duo die neben ihren normalen elektrischen Abtrieb noch einen Dieselmotor für die HSB-Strecke besitzen. Das Gleisnetz wurde umfassend saniert und befindet sich heute in einem einwandfreien Zustand. Mit den letzten beiden Combino-Triebwagen die 2012 angeliefert wurden verfügt der Betrieb nun über 12 moderne Fahrzeuge und konnte die letzten GT4 Fahrzeuge abstellen. Sie verliessen die Stadt Ende Juni 2012 mit dem Ziel Iasi [Jassi] (Rumänien). Wir haben heute die Fahrzeuglisten entsprechend aktualisiert und in den Foto-Galerien der verschiedenen Fahrzeugtypen befinden sich nun insgesamt 61 Bilder.

Foto: © T. Kliem

Das Bild zeigt den Triebwagen 108 kurz vor der (H) Förstemannpark auf der Linie 2 nach Nordhausen Ost.

Foto: © T. Kliem

Das Bild zeigt die abgestellten Triebwagen 94, 81, 79 und 80 in der Abstellanlage an der Parkallee. Von hier aus traten die Einrichtungswagen Ende Juni 2012 ihre Reise nach Rumänien an.