Tram2000

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Fotoserie GT8S

42 digitale Aufnahmen der GT8S Zweirichtungstriebwagen in Düsseldorf und Krakow [Krakau] (Polen) sowie Poznan [Posen] (Polen), incl. Kurzporträt und aktuellen Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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Fotoserie N8C / N8C-MF1

60 digitale Aufnahmen der N8C / N8C-MF1 Zweirichtungs- Gelenktriebwagen in Dortmund und Gdansk [Danzig] (Polen), incl. Kurzporträt und aktueller Fahrzeuglisten

Bilder im Format 10 x 15

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DVD Verkehrs-Report 3

Straßenbahnverkehr in Halle/Saale von 1990 bis 1998 mit Fahrzeugkorso anlässlich 100 Jahre elektr. Straßenbahn Halle - T4D-Wendezugeinsatz und viele weitere Impressionen

Laufzeit: ca. 46 Minuten

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Fotoserie MAN-Züge in Nürnberg

20 Aufnahmen der MAN-Züge, incl. Kurzporträt und Fahrzeugliste

Bilder im Format 11 x 15

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30.12.2012 - Darmstadt - Unfall und Update Fahrzeugliste ST12

Am 27. Dezember 2012 sind in Darmstadt zwei Straßenbahnen vom Typ ST12 (TW-9115 bis TW-9124) zusammen gestoßen. Laut HEAG wurde eine Fahrerin dabei verletzt und erlitt einen Schock. Der Sachschaden soll sich auf rund 100 000 Euro belaufen. Wir haben die Daten in die entsprechende Liste eingefügt und neue Bilder der Fahrzeuge vom Typ ST12 online gestellt.

Foto: © T. Rack

Das Bild zeigt den Triebwagen 9120 mit Niederflur-Beiwagen auf Linie 9 am Böllenfalltor.

TRAM2000/Darmstadt

HEAG Mobilo GmbH Darmstadt - offizielle Seite

16.12.2012 - Berlin - Update Fahrzeugparklisten

Die Auslieferung der Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Flexity Berlin läuft weiter. Nachdem die ersten 25 Fahrzeuge der langen Einrichtungsversion seit Oktober 2012 im Einsatz stehen, hat nun die Auslieferung der kurzen Zweirichtungsfahrzeuge begonnen. Ab November 2012 gelangten sie in den Linienverkehr. Auf Grund technischer Probleme zunächst nur im Einrichtungsverkehr als Verstärkerkurse auf der Linie M5. Seit dem Fahrplanwechsel werden sie nun auf der Linie M2 auch im Zweirichtungsbetrieb eingesetzt. Derzeit verhindern aber ebenfalls noch technische Probleme enen Einsatz auf der eigentlich vorgesehenen Linie M10. Derweil wurden bereits viele modernisierte KT4Dt mit Fristablauf abgestellt, und die ersten haben auch schon ihre Reise nach Szczecin [Stettin] in Polen angetreten. Obwohl noch immer modernisierte KT4D per Zwischenuntersuchung eine vierjährige Fristverlängerung erhalten, wurden auch von diesem Typ schon die ersten Fahrzeuge abgestellt. Die Verschiebungen im Fahrzeugpark machen einen Einsatz von GT6N Niederflur-Gelenktriebwagen nun auch auf den Linien 60 und 68 im Köpenicker Netz möglich. Außerdem verkehren eine Reihe von Zügen auf der Linie M6 mit GT6N in Doppeltraktion. Neben den modernisierten TW-1506 (ex. TW-1006) und TW-1516 (ex. TW-1016) stehen mit den TW-1522 (ex. TW-1022) und TW-1527 (ex. TW-1027) bereits zwei weitere mit Leistungselektronik der Fa. Cegelec modernisierte GT6U (ex. GT6N) für den Linieneinsatz zur Verfügung. Mit dem Update der betreffenden Fahrzeuglisten ist der Berliner Fahrzeugpark nun erst einmal wieder auf dem aktuellen Stand.

Foto: © T. Kliem

Das Bild zeigt die Triebwagen 1516 und 1506 als Doppeltraktion im Betriebshof Marzahn. Noch sind sie häufig auch im Fahrschuleinsatz zu sehen.

TRAM2000/Berlin

www.bvg.de - offizielle Seite

13.12.2012 - Fragwürdige Entscheidung des EBA

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) erteilt der S-Bahn Berlin GmbH für 15 Jahre - bis 2027 - eine Betriebsgenehmigung und geht damit offensichtlich von ausreichender Sicherheit im Bahnbetrieb bei der S-Bahn in Berlin aus

Nein es ist nicht der 1. April, es ist Anfang Dezember 2012 und die Berliner S-Bahn befindet sich im dritten Jahr der Krise. Gerade jetzt als der Winter beginnt geht die Anzahl verfügbarer Fahrzeuge wieder drastisch zurück. Nicht betriebsfähige Fahrzeuge und Anlagen führen zu Linieneinstellungen und Ausdünngungen in der Zugfolge. Die noch eingesetzten Züge sind im Behängungsgrad reduziert, hoffnungslos verspätet und völlig überlastet. Die Infrastruktur ist störanfällig und so kommt es täglich zigfach zu Weichen- und Signalstörungen, Schrankenstörungen, Stellwerksstörungen und vielem mehr. Von einem auch nur annähernd sicheren Betrieb kann keine Rede sein. Die letzte Zugentgleisung vom 21.08.2012 liegt gerade mal drei Monate zurück, da stellt das Eisenbahn-Bundesamt der S-Bahn Berlin GmbH einen Freibrief in Sachen Sicherheit aus. Am heutigen Vormittag ist der Bahnhof Friedrichstraße teilweise gesperrt worden, da sich Teile der Decke unter den Bahngleisen im Durchgangsbereich gelöst haben und zu Boden fielen. So sieht also sicherer Bahnbetrieb in Berlin aus.

Foto: © T. Kliem

Ein S-Bahnzug der Baureihe 481/482 zwischen Grünau und Eichwalde auf der Fahrt nach Königs Wusterhausen. Ein eher seltenes Bild in dieser Jahreszeit. Auch diese Strecke ist in den letzten Tagen mitunter stundenlang vom Netz abgehängt worden.

13.12.2012 - Braunschweig - Fahrzeugliste der GT6 (TW-6951 bis TW-6956) aktualisiert

1969 nahm die Braunschweiger Straßenbahn insgesamt sechs bei LHB in Salzgitter gebaute, sechsachsige Gelenktriebwagen in Betrieb. Sie erhielten zunächst die Betriebsnummern 13 bis 18 und wurden mit Einführung des neuen Nummernsystems 1975 umgezeichnet. Bis auf TW-6953 der als Historischer Triebwagen erhalten geblieben ist und 1999 wieder seine erste Betriebsnummer 15 erhielt, wurden die anderen Fahrzeuge zwischen 1996 und 2001 verschrottet, Triebwagen 6955 bereits nach einem Unfall im Jahre 1979.

Foto: © T. Rack

Triebwagen 6956 auf Linie 5 zur Donaustraße im April 1987

TRAM2000/Braunschweig

www.braunschweiger-verkehrs-ag.de - offizielle Seite

04.12.2012 - Augsburg - Änderungen im Liniennetz und Fahrzeugliste GT8 aktualisiert

Der Umbau des Königsplatzes in der Stadtmitte von Augsburg erfordert auch weiterhin umfangreiche Umleitungen im Liniennetz der Straßenbahn und Ersatzverkehr mit Omnibussen. Wir haben aus diesem Grund die Seite "Liniennetz" aktualisiert. Ebenfalls auf den aktuellen Stand gebracht haben wir die Fahrzeugliste der GT8 Gelenktriebwagen. Nachdem bereits 2009 ein Triebwagen (TW-805) ins rumänische Iasi [Jassi] abgegeben wurde, sind die restlichen Fahrzeuge dieses Typs 2010 zunächst abgestellt worden. Während TW-806 derzeit zum Arbeitswagen umgebaut wird und TW-807 als Historischer Triebwagen erhalten bleibt, wurden im April 2012 alle neun restlichen Wagen ebenfalls nach Iasi [Jassi] abgegeben. Auch hier wurde die Fahrzeugliste erstellt.

Foto: © T. Rack

Triebwagen 810 (04/2012 nach Iasi abgegeben) befindet sich hier 1986 am Augsburger Königsplatz, der sein Aussehen nach dem aktuellen Umbau wesentlich verändert.