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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Oktober 2020 |
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TRAM2000 aktuelle Informationen und Updates - Monat Oktober 2020 |
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27.10.2020 - Gdansk [Danzig]
(Polen) -
Fahrzeug- und Fotolisten der
105Na Großraumtriebwagen (1201 /
1301 und 1401) aktualisiert
Die Fahrzeug- und Fotolisten der Danziger 105Na Großraumtriebwagen (TW-1201 bis TW-1428) haben wir heute aktualisiert und 13 weitere Bilder hinzugefügt. Für Danzig stehen nun insgesamt 228 Bilder in 9 Galerien für sie bereit.  26.10.2020 - Gdansk [Danzig] (Polen) - Fahrzeug- und Fotolisten der NGT6 (1005) aktualisiert Die Fahrzeug- und Fotoliste der Danziger NGT6 Niederflur-Gelenktriebwagen (TW-1005 bis TW-1007) haben wir heute aktualisiert und 4 weitere Bilder hinzugefügt. Für Danzig stehen nun insgesamt 176 Bilder in 9 Galerien für sie bereit. 26.10.2020 - Gdansk [Danzig] (Polen) - Fahrzeug- und Fotolisten der N8C-MF01 (1107) aktualisiert Die Fahrzeug- und Fotoliste der Danziger N8C-MF01 Gelenktriebwagen (TW-1107 bis TW-1154) haben wir heute aktualisiert und 39 weitere Bilder hinzugefügt. Für Danzig stehen nun insgesamt 215 Bilder in 9 Galerien für sie bereit.  22.10.2020 - Gdansk [Danzig] (Polen) - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Die Straßenbahn der polnischen Stadt Gdansk [Danzig] ist in den zurückliegenden Jahrzehnten umfassend saniert, modernisiert und letztlich auch ausgebaut worden. Zunächst wurde die bestehende Flotte aus 105N / 105Na Fahrzeuge etwas aufgemöbelt und unterschiedlich modernisiert. Niederflur-Gelenktriebwagen wurden anfangs nur sehr zaghaft in verschiedenen Kleinstserien beschafft. Den ersten größeren Modernisierungsschub brachten die aus Dortmund übernommenen N8C Gelenktriebwagen, die bei der polnischen Firma Modertrans mit neuen Fahrzeugfronten und einem Niederflur-Mittelteil ausgerüstet hier zum Einsatz kamen. Baugleiche Fahrzeuge folgten später auch aus Kassel. Schließlich gingen in zwei Serien auch moderne Niederflur-Gelenktriebwagen in Ein- und Zweirichtungsausführung des polnischen Herstellers PESA in den Fahrgastbetrieb und verdrängten hier die klassischen 105Na-Züge fast vollständig. Wir haben heute die Seiten dieses Betriebes komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Auch die Bilder-Galerien wurden aktualisiert.
Noch kann auf die klassischen Gespanne aus 105Na Großraumtriebwagen auch in Gdansk [Danzig] nicht verzichtet werden. Am 6. September 2010 ist der Zug mit den TW-1251 und 1252 auf Linie 5 in Brzezno unterwgs nach Nowy Port. - Foto: © Thomas Kliem
Der ehemalige Dortmunder N8C Triebwagen wurde wie seine Brüder modernisiert und mit NF-Mittelteil ausgerüstet. Am 25. Juli 2011 befährt er als TW-1126 auf der Baustellenlinie 91 nach Zajezdnia gerade den Bereich Obroncow Westerplatte. - Foto: © Torsten Rack
Die Niederflur-Gelenktriebwagen von PESA sind das modernste Fahrzeugmaterial der Straßenbahn in Gdansk. Zwei Triebwagen vom Typ 120Na begegnen sich am 26. Juli 2011 auf Linie 11 an der (H) Brama Oliwska. - Foto: © Torsten Rack
08.10.2020 - Darmstadt - Fahrzeug- und Fotoliste der NGT8 (9855) aktualisiert Die Fahrzeug- und Fotoliste der Darmstädter NGT8 Niederflur-Gelenktriebwagen (TW-9855 bis TW-9874) haben wir heute aktualisiert und 42 weitere Bilder hinzugefügt. Für Darmstadt stehen nun insgesamt 136 Bilder in 7 Galerien für sie bereit.  06.10.2020 - Darmstadt - Fahrzeug- und Fotoliste der NGT8 (0775) aktualisiert Die Fahrzeug- und Fotoliste der Darmstädter NGT8 Niederflur-Gelenktriebwagen (TW-0775 bis TW-0792) haben wir heute aktualisiert und 49 weitere Bilder hinzugefügt. Für Darmstadt stehen nun insgesamt 94 Bilder in 7 Galerien für sie bereit.  03.10.2020 - Strausberg - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert Die Strausberger Eisenbahn, der kleine Betrieb im Berliner Umland betreibt die Straßenbahnlinie 89 und setzt heute drei verschiedene Fahrzeugtypen ein. Von den einst drei KT8D5 Gelenktriebwagen die gebraucht aus Kosice (Slowakei) übernommen wurden ist heute noch der TW-22 im modernisierten Zustand mit Niederflur-Mittelteil regelmäßig im Einsatz. Im Regelbetrieb stehen aber auch zwei moderne Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ Flexity-Berlin (F6Z) zur Verfügung. Sie wurden gemeinsam mit der Großserie für bestellt und ausgeliefert. Als Reservefahrzeug steht auch noch der kleine T6C5, der zunächst für New Orleans in den USA gebaut worden war und seit 2003 zum Bestand gehört. Wir haben heute die Seiten von Strausberg komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Auch die Fotolisten sind komplett aktualisiert worden. Hier stehen jetzt in 5 Galerien insgesamt 58 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
Von den einst drei KT8D5 Gelenktriebwagen wurden zwei nach Prag abgegeben und der dritte dort modernisiert wieder zum Einsatz gebracht. Mit einem Niederflur-Mittelteil ausgerüstet wird er die nächsten Jahre die beiden Flexity-Berlin Triebwagen unterstützen. Am 5. August 2020 ist er an der Hegermühle unterwegs zum S-Bahnhof Strausberg. - Foto: © Thomas Kliem
01.10.2020 - München - Seiten komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert München hat heute knapp 1.500.00 Einwohner und ein Straßenbahnnetz das seit einigen Jahren wieder im wachsen ist. Ab den 1970er Jahren schien die U-Bahn in der bayrischen Landeshauptstadt die Trambahn immer weiter zu verdrängen. Fahrzeugbeschaffungen unterblieben, die Zukunft in der autogerechten Stadt war für die U-Bahn und die im ewigen Stau stehenden Busse reserviert. Doch es kam anders, heute ist die Straßenbahn auch in München wieder im Aufwind. Wenig Glück war der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) bei der Fahrzeugbeschaffung hold. Die vollständige Zulassung der Variobahnen dauerte rund 10 Jahre. Auch deshalb stehen die letzten P-Wagen noch heute im Alter von über 50 Jahren im täglichen Betrieb. Die neueste Fahrzeuggeneration kommt von Siemens und nennt sich Avenio. In drei verschiedenen Varianten werden sie die nächste Jahre das Stadtbild bestimmen. Wir haben heute die Seiten von München komplett aktualisiert und für mobile Endgeräte optimiert. Auch die Fotolisten sind komplett aktualisiert worden. Hier stehen jetzt in 10 Galerien insgesamt 246 Bilder im 600er Format zur Verfügung.
Die zweiteiligen Avenios wurden beschafft um mit den Dreiteilern in Doppeltraktion auf der Linie 20 eingesetzt zu werden. Dieses Vorhaben ist in weite Ferne gerückt. Derweil werden beide Typen als Einzelwagen eingesetzt. Besonders die Zweiteiler haben dann natürlich ein viel zu geringes Fassungsvermögen. Der Triebwagen 2702 ist hier am 2. August 2019 auf Linie 27 an der (H) Ottostraße unterwegs zum Sendlinger Tor. - Foto: © Torsten Rack
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