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Nach der politischen Wende in Deutschland war abzusehen, dass
die vorhandenen Tatra-Straßenbahnen in absehbarer Zeit nicht
durch moderne Niederflurwagen vollständig zu ersetzen waren.
Abgesehen davon mussten die letzten bei CKD Prag bestellten
Fahrzeuge ja noch abgenommen werden. Die Lieferung der T6A2
Trieb- und B6A2 Beiwagen setzte in Berlin ab 1988 ein. Bereits
ab 1992 wurden die Fahrzeuge bei der Mittenwalder Gerätebau
GmbH (MGB) - einen ehemaligen Rüstungsbetrieb - vollständig
saniert. Sie sollten so mindestens noch 20 Jahre ihren Dienst
auf Berliner Gleisen versehen. Dennoch konnte - und wurde ab
2002 auf die modernisierten Beiwagen verzichtet. Sie wurden
abgestellt, blieben aber vorerst erhalten. Nun beginnt die
Verschrottung. Einige Fahrzeuge wurden 2009 nach Magdeburg
abgegeben. Sie werden dort an den Betrieb mit
Niederflurtriebwagen angepasst. |
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besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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