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Ab 1976 trafen
in Berlin die ersten Tatra-Wagen vom Typ KT4D ein. Damit konnte eine spürbare
Verjüngung des Fahrzeugparks eingeleitet werden. Bis 1987 wurden insgesamt 583
Triebwagen - davon 99 mit Thyristorsteuerung - in Dienst gestellt. Das war die
größte Anzahl eines gleichen Fahrzeugtyps der jemals in einer deutschen Stadt
verkehrte. Dennoch konnte das Ziel, typenrein Tatra zu fahren nie erreicht
werden. Eine Reihe von KT4D Fahrzeugen konnte in Berlin auch gar nicht
eingesetzt werden, da ganz einfach die Stromversorgung auf verschiedenen
Strecken nicht ausreichend war. So standen sogar Fahrzeuge ungenutzt herum.
Nicht zuletzt deshalb mussten 1990/91 eine Reihe von Fahrzeugen nach Potsdam
abgegeben werden. Ab 1992 wurden insgesamt 171 KT4D in Bautzen modernisiert und
sind bis auf einen zum Partywagen umgebauten Triebwagen auch Anfang 2011 noch
alle im Einsatz. Den Weg des alten Eisens gingen vergleichsweise wenig
Fahrzeuge, die meisten fanden in Osteuropa noch dankbare Abnehmer.
Die folgende Tabelle führt alle nach Berlin gelieferten Wagen mit
dem entsprechenden Verbleibsdaten auf. Da das 1972 eingeführte EDV-Nummernsystem
bereits 1992 wieder gekippt wurde und die Fahrzeuge daraus
resultierende vierstellige Betriebsnummern erhielten, mussten dazu
separate Listen erstellt werden. Veränderungen
sind unter Bemerkungen angegeben. |
