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Die
ersten - ab 1976 beschafften - M-Wagen sind bereits ausgeschieden. Die
noch vorhandenen feierten 2006 den dreißigsten Geburtstag. Die
Fahrzeuge wurden zunächst mit zwei Stromabnehmern geliefert da diese für
die Weichensteuerung notwendig waren. Nach deren vollständiger Umrüstung
wurden die Stromabnehmer auf dem B-Teil nacheinander entfernt. Ziemlich
schnell nach der Indienststellung wurden die Kompaktkupplungen gegen
normale Albertkupplungen ausgetauscht. Der ursprünglich geplante
Einsatz in Doppeltraktion erfolgte nie. Als die Ersatzteile für die
Rollbandanzeigen ausgingen, rüstete man alle Fahrzeuge mit
Matrix-Zielanzeigen der Firma Brose aus. Einige Triebwagen sind bereits
aus dem Bestand geschieden. Mit Lieferung der neuen Niederflurwagen von
Stadler ab dem Jahr 2007 werden sich aber zunächst die Reihen der M6C
weiter lichten. Auf Gelsenkirchener Gebiet wurde die Fahrspannung von
600 auf 750 V angehoben. Die notwendige Umrüstung der Fahrzeuge
erfolgte jedoch nur noch bei den M6S Triebwagen.
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besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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