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Selbstverständlich erhielt die meterspurige Straßenbahn in Bratislava
auch Tatrawagen aus damals einheimischer Produktion. Die Lieferung der
T3 Triebwagen mit 2,50 Meter Breite begann im Jahr 1964. Sie
wurden im direkten Anschluß an die T2 Triebwagen ab TW-267
eingereiht. Zwischen 1978 und 1981 gab es einen großen Wechsel der
Fahrzeugnummern im gleichen Bereich, der fast alle Triebwagen
betraf. Aus welchen Gründen auch
immer. 12 Triebwagen wurden in diesem Zeitraum auch zum Typ
T3M elektrisch modernisiert. Ab 1983 erfolgte die
Umzeichnung in die Nummernserie ab 7501.
Nach der politischen Wende erfolgten weitere unterschiedliche Modernisierungen
an vielen Fahrzeugen. Zunächst im bescheidenen Maß, später bis hin zu
faktischen Neubauten. Unter Bemerkungen wird auf die einzelnen
Änderungen an den Fahrzeugen näher eingegangen. Sind durch
Modernisierungen Umzeichnungen erfolgt, dann sind die betreffenden
Fahrzeuge auch noch einmal in der entsprechenden Liste aufgeführt. Soweit sicher bekannt ist unter der
Fahrzeugnummer auch die Fabriknummer des Herstellers in
Klammern angegeben.
* Fahrzeug bereits in der
Herstellerliste eingepflegt. |
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Vollwerbungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Sie beziehen
sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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vergrößern der Bilder, bitte auf die Thumbnails klicken. Die Bilder öffnen
sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die
maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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