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Nur noch wenig erinnert an den ursprünglichen Fahrzeugspender, aus dem dieser Typ in den eigenen Werkstätten entstanden ist. Mit der Umstellung der Wiener Stadtbahnlinie U6 auf moderne Fahrzeuge waren auch die restlichen E6 Triebwagen und c6 Beiwagen in Wien überzählig. Krakau übernahm eine große Stückzahl und baute daraus achtachsige Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Niederflur-Mittelteil. Während die Triebwagen weitestgehend Verwendung fanden, wurden von den Beiwagen lediglich die Gelenkportale genutzt. Die Mittelteile wurden neu angefertigt. Die bisher gebraucht übernommenen Fahrzeuge hatten in Krakau keine all zu große Lebensdauer. Die Modernisierung und der aufwändige Umbau der Achtachser sollte zu noch vielen Einsatzjahren animieren. Im Zuge der Umnummerierungen im Jahr 2015 wurden 33 Fahrzeuge umgezeichnet, der 34. Triebwagen wurde erst nach dem neuen Nummernschema fertiggestellt und erhielt gleich die Fahrzeugnummer HL434. Alle Triebwagen sind dem Betriebshof Nova Huta zugeteilt, wo sie auch zuvor schon beheimat waren. Da die Triebwagen in ihrer Ursprungsform als Typ E6 in Krakow [Krakau] nicht im Einsatz standen wurden sie erst in dieser Liste nach dem Umbau erfasst. Für die Beiwagen vom Typ c6 haben wir eine gesonderte Liste eingerichtet. Auch diese kamen in Krakow nicht zum Einsatz und wurden lediglich ihrer Gelenkportale beraubt und dann verschrottet.

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Zur besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser Liste farbig unterlegt.-