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Beschaffung der Tatrafahrzeuge begann wie vielen anderen Städten der
damaligen DDR auch, ab 1968. Bis 1986 wurden insgesamt 274 Triebwagen vom
Typ T4D ausgeliefert. Bereits ab 1978 fuhr Magdeburg als erster
Verkehrsbetrieb der DDR typenrein mit T4D/B4D-Fahrzeugen. Die
Modernisierung zu T4D-M begann ab 1991 mit dem Prototyp TW-1266. Bis 1995
wurden insgesamt 60 Triebwagen der neueren Baujahre modernisiert. Auch die
nicht zu modernisierenden und noch im Einsatz befindlichen Triebwagen
wurden ab 1993 mit Kilometerzählern und Fahrtenschreibern nachgerüstet.
Ab 1999 wurde für die noch vorhandenen T4D ein neues Lackierungsschema,
analog der T6-Fahrzeuge eingeführt. |
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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