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Lange Jahre prägten die Beiwagenzügen der Waggonfabriken das Kasseler Stadtbild. Passend zu den sechsachsigen Gelenktriebwagen wurden 4-achsige Beiwagen beschafft und eingesetzt. Zwei Beiwagen fanden im schwedischen Norrköping ein neues Zuhause. Während einer als Saunawagen noch existiert, wurde das zweite Exemplar nie umgebaut oder eingesetzt und 1996 verschrottet.

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