Ab 1992
wurden die gut erhaltenen Exemplare der noch jungen KT4D modernisiert.
Dabei kam es zunächst zu zwei verschiedenen Varianten. Man unterschied
zwischen führenden (Reihe 100) und geführten Triebwagen (Reihe 200).
In aller Regel sind feste Doppeltraktionen im Einsatz zu beobachten. Es
besteht jedoch auch die Möglichkeit zwei führende Fahrzeuge
miteinander zu kuppeln. Bei der Modernisierung wurde die
Beschleunigersteuerung beibehalten. Erst Jahre später wurden einige der
zuletzt modernisierten Triebwagen auf moderne Choppersteuerung
umgerüstet. Da die Modernisierung in verschiedenen Serien vorgenommen
wurde, sind nicht alle Fahrzeugnummern durchgehend besetzt. Ab 2016
wurden einige der bereits mit Choppersteuerung ausgerüsteten Triebwagen
erneut umfassend modernisiert. In der Hauptwerkstatt der Prager
Verkehrsbetriebe wurden sie für weitere Jahre fit gemacht, da die
Fahrzeuge in Potsdam auf absehbare Zeit unverzichtbar sind.
In
dieser Liste werden die als führende Triebwagen modernisierten
Fahrzeuge aufgeführt. Unter Bemerkungen sind Herkunft und Verbleib
angegeben.
Soweit sicher bekannt ist unter der
Fahrzeugnummer auch die Fabriknummer des Herstellers in
Klammern angegeben.
* Fahrzeug bereits in der
Herstellerliste eingepflegt.
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