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Der Typ E1 ist der
verbesserte Nachfolger des Typs E und wurde in großen Stückzahlen von
verschiedenen Herstellern beschafft. Die E1 besitzen stärkere Motoren
um für den Einsatz mit Beiwagen gerüstet zu sein. Die Fahrzeuge wurde
im Laufe ihrer Einsatzzeit den veränderten Bedingungen angepasst und
entsprechend umgebaut. So verloren sie mit Ende des Schaffereinsatzes
beispielsweise ihre Schaffnersitze. Die Triebwagen ab 4729 waren bereits
ab Werk nicht mehr mit Schaffnersitzen ausgerüstet.
Aus akutem Wagenmangel
übernahm Rotterdam im Jahr 2001 zehn in Wien nicht mehr benötigte
Fahrzeuge vom Typ E1. Nach Anpassungsarbeiten kamen sie im
Straßenbahnnetz zum Einsatz. Ein Fahrzeug musste nach einem Unfall verschrottet werden,
alle anderen wurden 2005 nach Craiova in Rumänien weiter gegeben. |
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maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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