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Ab 1962
wurden Triebwagen in der eigenen Werkstatt gebaut. Damit war 1970
Schluss. Fortan mussten die zweiachsigen REKO-Wagen aus Schöneweide
angeschafft werden. Insgesamt wurden zunächst je fünf Trieb- und
Beiwagen in Betrieb genommen. Sie setzten den Gleisanlagen erheblich zu.
Ab 1983 wurden weitere Beiwagen gebraucht übernommen. Der
Beiwageneinsatz endete 1993. |
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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