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Bereits
Ende der 1970er Jahre stand der kleine Betrieb vor der Einstellung. Der
Fahrzeugpark war derart herunter gekommen, das dringend Bedarf bestand.
Aus Berlin konnten dann zunächst Zweirichtungswagen der Bauart REKO
übernommen werden. Somit war der Weiterbetrieb gesichert. Die 6 Trieb-
und zwölf Beiwagen mussten an die Gegebenheiten in Strausberg angepasst
werden. Sie erhielten breitere Radreifen und entsprechend der
Eisenbahn-Bau-und-Betriebsordnung auch ein Horn. Ein Großteil der
Beiwagen gelangte jedoch nie in Strausberg in den Einsatz. Die
Zugformation bestand aus Wendezügen mit einem zwischen zwei Triebwagen
gekuppelten Beiwagen. |
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besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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