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Mit 350 Stück
lieferte die Maschinenfabrik Esslingen die größte Serie von Straßenbahnen
nach Stuttgart. Zum Teil kamen diese auch noch mit Beiwagen der Serie 1500
/ 1600 zum Einsatz. Gelegentlich sogar hinter Doppeltraktionen. Mit der
Umstellung auf Stadtbahnbetrieb, und der daraus resultierenden Umspurung
auf 1435 mm Spurweite, wurden in den letzten Jahren immer mehr der formschönen
gelben Züge überflüssig. Sie wurden teilweise verschrottet, aber in großen
Stückzahlen auch an andere ostdeutsche oder osteuropäische Städte
abgegeben. Somit ist der GT4 jetzt in ganz Europa vertreten.
Die
Umstellung auf ausschließlichen Stadtbahnbetrieb erfolgte im Dezember
2007 mit Eröffnung der Linie U15 und damit verbundenen Einstellung der
letzten Meterspur Straßenbahnlinie 15. Damit endete auch der Einsatz der
letzten 38 im Einsatzbestand befindlichen GT4.
Im Laufe
ihrer Einsatzjahre wurden an den Triebwagen eine Reihe von Veränderungen
vorgenommen deren Auflistung den Rahmen sprengen würde. Die wichtigsten
sind unter Bemerkungen aufgeführt. Ein Teil der Fahrzeuge wurde zwischen
1973 und 1980 zu geführten Triebwagen mit Hilfsführerstand umgebaut,
einige davon wurden bei einer späteren Modernisierung wieder zu
vollwertigen Triebwagen zurückgebaut.
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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