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Von den CSM-2
Gelenktriebwagen wurden nur wenige zunächst neu angeliefert.
Weitere kamen direkt nach ihrer Inbetriebnahme in der
ungarischen Hauptstadt Budapest nach Seged. Mit dem
Einsatzende in Budapest wurden Anfang der 1980 Jahre nochmals
einige Fahrzeuge von dort übernommen. Ein Triebwagen wurde
1985 aus Debrecen übernommen, so das sich die Anzahl auf 14
erhöhte. Es handelt sich um einen dreiteiligen
Einrichtungs-Gelenktriebwagen. Die beiden Endteile weisen
jeweils zwei Achsen auf, das Mittelteil ist fahrgestelllos und
nur zwischen den Endwagen eingehängt. Somit waren die
Fahreigenschaften eher bescheiden.
Die Bengali wurden in der Hauptwerkstatt der Budapester
Straßenbahn ("Füzesi Árpád Főműhely") der FVV, entworfen und
gebaut.
Ein Teil der
Fahrzeuge wurde zum Teil auch mehrfach umgezeichnet. Die
Umzeichnungen bewegten sich innerhalb der Nummerngruppe und
sind unter Bemerkungen angegeben. |
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sich in aller Regel nur auf gesehene Fahrzeuge.
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sich im 600er Format in einem neuen Fenster. Unter den Bildern ist die
maximal verfügbare Auflösung der Bilder angegeben. Zur
besseren Status-Orientierung haben wir die Fahrzeugnummern in dieser
Liste farbig unterlegt.-
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Fahrzeug betriebsfähig |
Fahrzeug abgestellt |
Fahrzeug umgezeichnet |
Fahrzeug verschrottet |
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